놀랍네요! 자동차 플라스틱에는 초미립 분말 소재가 정말 많이 들어있어요.
급속한 경제 발전으로 자동차는 모든 가정에 들어오고, 일상의 이동 수단이 되었습니다. 하지만 항상 우리 곁에 있는 이 친구를 진정으로 이해하고 계신가요? 미래에는 어떤 모습일지 아시나요?
환경 보호와 청정 에너지가 강조되는 오늘날, 신에너지 자동차는 새로운 세기의 총아로 자리 잡았습니다. 경량 설계 또한 신에너지 자동차의 주요 개발 트렌드로 자리 잡았습니다.
여러 "소재 경량화" 솔루션 중 "철강 대신 플라스틱"이 눈에 띄게 부상했습니다. 그렇다면 자동차에는 어떤 플라스틱이 사용될까요? 플라스틱이라고 하면 보통 비닐봉지, 플라스틱 병, 플라스틱 컵을 떠올리죠. 자동차라고 하면 보통 철을 떠올리죠. 그런데 왜 플라스틱이 지금 철을 대체할 수 있을까요? 물론, 이는 분말의 역할과도 불가분의 관계에 있습니다. 초미세분말 자동차 플라스틱은 다양한 부품의 성능과 특성을 향상시켜 자동차 산업에서 중요한 역할을 합니다. 자동차 플라스틱의 기계적 특성, 내열성, 내충격성이 크게 향상되었습니다.
자동차에 일반적으로 사용되는 플라스틱
자동차에 일반적으로 사용되는 플라스틱으로는 폴리프로필렌, ABS 수지, 폴리아미드, 폴리카보네이트, PC/ABS 합금, 폴리옥시메틸렌 등이 있습니다. 일반 플라스틱은 자동차 부품의 성능 요건을 충족할 수 없기 때문에, 플라스틱의 특성을 개선하기 위해 분말을 사용합니다.
유리섬유
유리섬유는 다양한 종류의 우수한 무기 비금속 재료입니다. 유리섬유의 장점은 우수한 절연성, 높은 내열성, 강한 내식성, 그리고 높은 기계적 강도입니다. 그러나 취성과 낮은 내마모성은 단점입니다.
이것은 6가지 종류의 광석, 즉 활석, 석영 모래, 석회암, 백운석, 붕산화석, 붕마그네사이트로 만들어졌습니다.
이것들은 다음을 통해 처리됩니다. 초미세 연삭고온 용융, 인발, 연신, 직조 기술을 사용합니다. 유리 섬유는 복합 재료, 전기 절연 재료, 단열재, 회로 기판 등 국가 경제의 여러 분야에서 보강재로 널리 사용됩니다.
유리섬유의 주요 성분은 실리카(SiO₂), 알루미나(Al₂O₃), 산화칼슘(CaO), 산화붕소(B₂O₃), 산화마그네슘(MgO), 산화나트륨(Na₂O)입니다.
유리섬유는 산화나트륨 함량에 따라 세 가지 유형으로 분류할 수 있습니다.
- 알칼리가 없는 유리 섬유(Na₂O 0%–2%)는 알루미노-붕규산염 유리입니다.
- 중알칼리 유리섬유(Na₂O 8%–12%)는 붕소를 함유하거나 함유하지 않은 나트륨-칼슘 규산염 유리입니다.
- 고알칼리 유리섬유(Na₂O 13% 이상)는 규산나트륨-칼슘 유리입니다.
원자재 및 그 응용 분야:
유리 섬유는 유기 섬유보다 내열성이 높고, 불연성이고, 부식에 강하며, 우수한 방열 및 방음 기능을 제공하고, 인장 강도가 높고, 전기 절연성이 뛰어납니다.
그러나 취성이 강하고 내마모성이 약합니다.
유리 섬유는 강화 플라스틱이나 고무 제조에 사용되며, 보강재 역할을 합니다. 자동차 제조 분야에서 유리 섬유는 널리 사용되며, 특히 대시보드, 차체 부품, 섀시 구성품, 엔진 액세서리 생산에 많이 사용됩니다. 플라스틱의 특성을 개선하여 유리 섬유 복합재는 자동차를 더욱 가볍고 내구성이 뛰어나며 안전하게 만들어줍니다.
마그네슘 소금 수염
마그네슘 소금 수염 단결정 구조를 가진 새로운 유형의 무기 난연성 강화 섬유 소재입니다. 복합 플라스틱과 비교하여 상당한 보강, 강화 및 난연 효과를 제공합니다. 자동차용 마그네슘염 휘스커 초미분말은 부품에 높은 변형 온도, 매끄럽고 미려한 표면, 낮은 밀도를 부여하며, 무독성 및 환경 친화적입니다. 미세하고 특수한 단결정 섬유 구조는 자동차의 복잡한 형상 부품, 경량 고강도 난연 부품, 전자 또는 전기 부품과 같이 초박형 또는 소형 부품의 강화 및 강화에 특히 적합합니다.
미네랄 파우더
탄산 칼슘:
자동차용 초미분탄산칼슘 분말은 골격 역할을 하여 플라스틱 제품의 치수 안정성을 개선하고, 경도와 강성을 증가시키며, 가공 성능을 향상시키고, 내열성을 개선하며, 비용을 절감합니다.
규산염 광물:
초미세 활석 자동차에 사용되는 분말, 몬모릴로나이트, 규회석은 재료의 열변형 온도와 표면 평활도를 증가시킬 수 있습니다.
활석 변성 폴리프로필렌 플라스틱은 팬 커버, 히터 커버, 덕트, 배터리 방열판, 유체 펌프 구성 요소와 같은 자동차 부품에 일반적으로 사용됩니다.
마이카 분말:
자동차용 초미립 마이카 분말은 플라스틱 제품의 수축률, 뒤틀림, 굽힘 및 밀도를 줄여줍니다.
기계적 성질, 내열성, 절연성이 향상됩니다. 화학적인 안정성과 차단성이 향상되고, 표면 광택과 내후성이 향상됩니다.
유리 미세구체:
유리 미세구형체는 고온 내구성과 낮은 열전도도를 제공합니다.
플라스틱의 충전재로 사용하면 내마모성, 압축 저항성, 난연성이 향상됩니다.
나노복합기술
몬모릴로나이트, 탄산칼슘 등 나노스케일 무기물질 화이트 카본 블랙 플라스틱의 인장강도, 내열성, 충격인성, 탄성계수를 개선하여 플라스틱의 물리적 특성을 크게 향상시킬 수 있습니다.
이러한 소재는 범퍼, 시트, 펜더, 루프 커버, 도어, 엔진 후드, 트렁크 커버 등 자동차 부품에 사용될 수 있습니다. 변속기 케이스 기어 구동 장치 및 기타 중요 부품과 같은 핵심 부품에도 사용될 수 있습니다.
결론
결론적으로, 자동차 제조에 플라스틱과 초미립 분말을 통합하는 것은 현대 자동차의 성능, 내구성 및 안전성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. 유리 섬유, 탄산염, 규산염, 나노스케일 무기 분말과 같은 소재를 활용함으로써 자동차 제조업체는 더 가볍고, 더 강하며, 더 비용 효율적인 부품을 개발할 수 있습니다. 자동차 기술이 계속 발전함에 따라, 혁신을 주도하는 첨단 소재의 역할은 차량이 효율성, 지속가능성 및 성능에 대한 요구를 충족하도록 보장하는 데 있어 여전히 핵심적인 역할을 할 것입니다.
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