Incroyable ! Il existe une multitude de poudres ultrafines dans les plastiques automobiles.
Avec le développement rapide de l'économie, la voiture est entrée dans tous les foyers, accompagnant nos déplacements quotidiens. Mais connaissez-vous vraiment ce compagnon toujours présent à vos côtés ? Savez-vous à quoi il ressemblera demain ?
Dans un monde où la protection de l'environnement et les énergies propres sont primordiales, les véhicules à énergies nouvelles sont devenus les chouchous du nouveau siècle. La conception légère est également devenue une tendance de développement pour ces véhicules.
Parmi les nombreuses solutions d'allègement des matériaux, « le plastique remplace l'acier » s'est imposé comme une solution phare. Alors, quels plastiques sont utilisés dans les voitures ? Quand on parle de plastique, on pense généralement aux sacs, bouteilles et gobelets en plastique… Quand on parle de voitures, on pense généralement à l'acier. Mais pourquoi le plastique peut-il remplacer l'acier aujourd'hui ? Bien sûr, cela est indissociable du rôle de la poudre. Poudre ultrafine Les plastiques automobiles jouent un rôle majeur dans l'industrie automobile en améliorant les performances et les propriétés de divers composants. Les propriétés mécaniques, la résistance à la chaleur et la résistance aux chocs des plastiques automobiles ont été considérablement améliorées.
Plastiques couramment utilisés dans les automobiles
Les plastiques couramment utilisés dans les automobiles comprennent le polypropylène, la résine ABS, le polyamide, le polycarbonate, les alliages PC/ABS et le polyoxyméthylène. Les plastiques ordinaires ne répondant pas aux exigences de performance des applications automobiles, des poudres sont donc utilisées pour améliorer leurs propriétés.
Fibre de verre
La fibre de verre est un excellent matériau inorganique non métallique, disponible dans une grande variété de types. Ses avantages comprennent une bonne isolation, une résistance élevée à la chaleur, une forte résistance à la corrosion et une résistance mécanique élevée. Cependant, ses inconvénients sont sa fragilité et sa faible résistance à l'usure.
Il est fabriqué à partir de six types de minerais : la stéatite, le sable de quartz, le calcaire, la dolomite, la borocalcite et la boromagnésite.
Ceux-ci sont traités par broyage ultrafin, techniques de fusion à haute température, d'étirage, de torsion et de tissage. La fibre de verre est couramment utilisée comme matériau de renforcement dans les matériaux composites, les matériaux d'isolation électrique, les matériaux d'isolation thermique, les circuits imprimés et de nombreux autres secteurs de l'économie nationale.
Les principaux composants de la fibre de verre sont la silice (SiO₂), l'alumine (Al₂O₃), l'oxyde de calcium (CaO), l'oxyde de bore (B₂O₃), l'oxyde de magnésium (MgO) et l'oxyde de sodium (Na₂O).
Selon la teneur en oxyde de sodium, la fibre de verre peut être classée en trois types :
- Fibre de verre sans alcali (Na₂O 0%–2%), qui est un verre alumino-borosilicate.
- Fibre de verre alcaline moyenne (Na₂O 8%–12%), qui est un verre de silicate de sodium et de calcium contenant ou sans bore.
- Fibre de verre hautement alcaline (Na₂O 13% et plus), qui est un verre de silicate de sodium et de calcium.
Matières premières et leurs applications :
La fibre de verre a une résistance à la température plus élevée que les fibres organiques, est ininflammable, résistante à la corrosion, offre une bonne isolation thermique et acoustique, a une résistance à la traction élevée et d'excellentes propriétés d'isolation électrique.
Cependant, il est cassant et présente une faible résistance à l’usure.
La fibre de verre est utilisée pour fabriquer des plastiques renforcés ou du caoutchouc et sert de matériau de renforcement. Dans l'industrie automobile, elle est largement utilisée, notamment pour la production de tableaux de bord, de pièces de carrosserie, de composants de châssis et d'accessoires de moteur. En améliorant les propriétés des plastiques, les composites en fibre de verre rendent les voitures plus légères, plus durables et plus sûres.
Moustaches de sel de magnésium
Moustaches de sel de magnésium Il s'agit d'un nouveau type de matériau fibreux inorganique ignifuge et renforçant, doté d'une structure monocristalline. Comparés aux plastiques composites, ils offrent des propriétés de renforcement, de rigidification et d'ignifugation significatives. La poudre ultrafine de trichites de sel de magnésium utilisée dans l'automobile permet de conférer aux pièces des températures de déformation élevées, une surface lisse et esthétique, une densité plus faible, et est non toxique et respectueuse de l'environnement. Leur structure unique et minuscule en fait un matériau particulièrement adapté au renforcement et à la rigidification de pièces ultra-minces ou de petite taille, telles que les composants automobiles de forme complexe, les pièces ignifuges légères et très résistantes, ainsi que les composants électroniques ou électriques.
Poudre minérale
Carbonate de calcium:
La poudre ultrafine de carbonate de calcium dans l'automobile agit comme un squelette, améliorant la stabilité dimensionnelle des produits en plastique, augmentant leur dureté et leur rigidité, améliorant les performances de traitement, améliorant la résistance à la chaleur et réduisant les coûts.
Minéraux silicatés :
Ultrafin talc La poudre, la montmorillonite et la wollastonite dans l'automobile peuvent augmenter la température de déformation thermique du matériau et la douceur de la surface.
Le plastique polypropylène modifié au talc est couramment utilisé dans les pièces automobiles telles que les couvercles de ventilateur, les couvercles de chauffage, les conduits, les boucliers thermiques de batterie et les composants de pompe à fluide.
Poudre de mica :
La poudre de mica ultrafine dans l'automobile réduit le taux de rétrécissement, le gauchissement, la flexion et la densité des produits en plastique.
Il améliore les propriétés mécaniques, la résistance à la chaleur, l'isolation, chimique stabilité et propriétés barrières, tout en augmentant la brillance de la surface et la résistance aux intempéries.
Microsphères de verre :
Les microsphères de verre offrent une résistance aux températures élevées et une faible conductivité thermique.
Lorsqu'ils sont utilisés comme charges dans les plastiques, ils améliorent la résistance à l'usure, la résistance à la compression et les propriétés ignifuges.
Technologie des nanocomposites
Matériaux inorganiques à l'échelle nanométrique tels que la montmorillonite, le carbonate de calcium et noir de carbone blanc peut améliorer la résistance à la traction, la résistance à la chaleur, la ténacité aux chocs et le module d'élasticité des plastiques, améliorant considérablement leurs propriétés physiques.
Ces matériaux peuvent être utilisés dans la fabrication de pièces automobiles telles que les pare-chocs, les sièges, les ailes, les toits, les portières, les capots et les cache-bagages. Ils peuvent même être utilisés dans des composants critiques comme les mécanismes d'entraînement des boîtes de vitesses et d'autres pièces importantes.
Conclusion
En conclusion, l'intégration des plastiques et des poudres ultrafines dans la fabrication automobile joue un rôle crucial pour améliorer les performances, la durabilité et la sécurité des véhicules modernes. En exploitant des matériaux comme la fibre de verre, les carbonates, les silicates et les poudres inorganiques nanométriques, les constructeurs automobiles peuvent concevoir des composants plus légers, plus résistants et plus économiques. Face à l'évolution constante de la technologie automobile, le rôle des matériaux avancés dans l'innovation restera crucial, garantissant que les véhicules répondent aux exigences d'efficacité, de durabilité et de performance.
Poudre épique
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